{"id":3486,"date":"2011-11-25T10:23:31","date_gmt":"2011-11-25T08:23:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.edarges.ro\/www\/?p=3486"},"modified":"2011-12-06T10:45:10","modified_gmt":"2011-12-06T08:45:10","slug":"evenimentele-saptamanii-21-27-noiembrie-2011","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.edarges.ro\/www\/?p=3486","title":{"rendered":"Evenimentele saptamanii 21 – 27 noiembrie 2011"},"content":{"rendered":"

Poluarea cauzat\u0103 de emisiile din transporturi a sc\u0103zut \u00een UE<\/strong><\/p>\n

Emisiile de poluan\u0163i de mai multe tipuri din domeniul transporturilor au sc\u0103zut \u00een 2009, \u00eens\u0103 aceast\u0103 reducere ar putea fi doar un efect temporar al recesiunii economice, conform raportului anual al Agen\u0163iei Europene de Mediu (AEM) privind emisiile din transporturi, prezentat la Bruxelles.<\/p>\n

Aceast\u0103 reducere a fost \u00eens\u0103 cauzat\u0103 de recesiunea economic\u0103. Astfel, este necesar\u0103 o reorientare mai ampl\u0103 a sistemului european de transport, \u00een a\u015fa fel \u00eenc\u00e2t emisiile s\u0103 nu creasc\u0103, chiar \u015fi \u00een perioadele \u00een care exist\u0103 o cre\u015ftere economic\u0103 puternic\u0103.<\/p>\n

Raportul AEM arat\u0103 c\u0103 s-au \u00eenregistrat unele \u00eembun\u0103t\u0103\u0163iri \u00een ceea ce prive\u015fte eficien\u0163a, oferind ca exemplu faptul c\u0103 autovehiculele noi au fost cu aproximativ o cincime mai eficiente \u00een 2010 comparativ cu anul 2000. Totu\u015fi, aceste \u00eembun\u0103t\u0103\u0163iri relativ modeste sunt de multe ori contracarate de cre\u015fterea cererii, chiar dac\u0103 recesiunea a condus la \u00eencetinirea ritmului de activitate \u00een unele domenii.<\/p>\n

\u00centre 1990 \u015fi 2009, cererea \u00een domeniul transporturilor a crescut cu aproximativ o treime \u015fi a condus, pentru aceea\u015fi period\u0103, la o cre\u015ftere cu 27% a emisiilor de gaze cu efect de ser\u0103 (GES) provenite din transporturi.<\/p>\n

Transporturile au generat 24% din totalul emisiilor de gaze cu efect de ser\u0103 din UE \u00een 2009. Comisia European\u0103 sus\u0163ine c\u0103, p\u00e2n\u0103 \u00een anul 2050, statele membre trebuie s\u0103 reduc\u0103 emisiile de gaze cu efect de ser\u0103 din transporturi cu 60%, comparativ cu nivelurile din 1990. Deoarece emisiile au crescut \u00een realitate cu 27% \u00eentre 1990 \u015fi 2009, reducerea general\u0103 din UE \u00eentre anii 2009 \u015fi 2050 trebuie s\u0103 fie de 68%.<\/p>\n

Obiectivele \u00een privin\u0163a calit\u0103\u0163ii aerului au fost dep\u0103\u015fite \u00een numeroase domenii. \u00cen ceea ce prive\u015fte dioxidul de azot (NO2), care poate provoca astm \u015fi alte probleme ale c\u0103ilor respiratorii, valorile limit\u0103 anuale au fost dep\u0103\u015fite la 41% dintre sta\u0163iile de monitorizare a traficului \u00een 2009.<\/p>\n

Particulele (PM10) din transporturi cauzeaz\u0103, de asemenea, probleme grave de s\u0103n\u0103tate. \u00cen 2009, valoarea limit\u0103 zilnic\u0103 pentru PM10 a fost dep\u0103\u015fit\u0103 \u00een 30% dintre zonele de trafic din UE-27.<\/p>\n

Mai mult, aproximativ 100 de milioane de persoane au fost expuse unor limite medii d\u0103un\u0103toare pe termen lung ale zgomotului cauzat de vehiculele rutiere pe drumurile importante.<\/p>\n

Pre\u0163ul mediu real al combustibililor pentru transportul rutier (calculat ca echivalent benzin\u0103 f\u0103r\u0103 plumb, inclusiv accize \u015fi taxe) era de 1,14 euro pentru un litru \u00een iunie 2011, mai mare cu 15% \u00een termeni reali fa\u0163\u0103 de anul 1980. Aceasta \u00eenseamn\u0103 c\u0103 pre\u0163ul benzinei a crescut \u00een medie cu mai pu\u0163in de 0,5 puncte procentuale pe an \u00een termeni reali, ceea ce implic\u0103 faptul c\u0103 pre\u0163ul combustibilului nu transmite semnale ferme pentru \u00eencurajarea unor op\u0163iuni de transport mai eficiente.<\/p>\n

Propor\u0163ia vehiculelor \u00een rulare care utilizeaz\u0103 combustibili alternativi a crescut constant, acestea reprezent\u00e2nd peste 5% din parcul auto \u00een 2009. Majoritatea acestora utilizau gaz petrolier lichefiat (GPL), \u00een timp ce vehiculele electrice reprezentau 0,02% din totalul parcului auto.<\/p>\n

Raportul atrage totodat\u0103 aten\u0163ia c\u0103 \u015foselele, c\u0103ile ferate \u015fi autostr\u0103zile \u00eempart peisajul european \u00een por\u0163iuni din ce \u00een ce mai mici, ceea ce are consecin\u0163e grave asupra biodiversit\u0103\u0163ii.<\/p>\n

Aproximativ 30% din suprafa\u0163a terestr\u0103 a UE este mai mult sau mai pu\u0163in fragmentat\u0103, ceea ce limiteaz\u0103 circula\u0163ia \u015fi reproducerea unui num\u0103r mare de specii diferite.<\/p>\n

Sursa: Agerpres<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Poluarea cauzat\u0103 de emisiile din transporturi a sc\u0103zut \u00een UE Emisiile de poluan\u0163i de mai multe tipuri din domeniul transporturilor au sc\u0103zut \u00een 2009, \u00eens\u0103 aceast\u0103 reducere ar putea fi doar un efect temporar al recesiunii economice, conform raportului anual al Agen\u0163iei Europene de Mediu (AEM) privind emisiile din transporturi, prezentat la Bruxelles. Aceast\u0103 reducere … Continued<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.edarges.ro\/www\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3486"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.edarges.ro\/www\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.edarges.ro\/www\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.edarges.ro\/www\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.edarges.ro\/www\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3486"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.edarges.ro\/www\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3486\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3491,"href":"https:\/\/www.edarges.ro\/www\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3486\/revisions\/3491"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.edarges.ro\/www\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3486"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.edarges.ro\/www\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3486"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.edarges.ro\/www\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3486"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}